ВСН 2-89, часть 8

Формула для расчета требуемого объема ввода очистных сооружений на этот период имеет вид


где

-

объем образующихся загрязненных стоков, млн. куб.м в год;


-

объем очищаемых стоков, млн. куб.м в год.


-

предельно допустимый сброс загрязненных вод в проектный период.



Приложение 14

обязательное

Классификация улично-дорожной сети



Класс



Функциональное назначение


Категория


Планировочная характеристика


Характер и условия движения, его связь с прилегающей застройкой


1

2

3

4

5


I. Региональные магистрали


Обеспечивают скоростную связь центральных районов с периферийными районами города и региональной системой расселения


I.1. Магистрали непрерывного движения (МНД)


Являются внутригородскими и внутрицентровыми элементами единой системы региональных магистралей


Транзитное движение легкового и грузового транспорта по возможности изолировано от прилегающей застройки


Продолжают входящие в город и его центральную часть важнейшие внешние направления


Пересечения транспорта и пешеходов решены по возможности в разных уровнях


Как исключение допускается движение массового пассажирского транспорта


II. Магистраль-

ные улицы городского значения (МГЗ)


Обеспечивают связи центральных районов между собой, а также с периферийными районами города, системой региональных магистралей, сетью внешних дорог


II.1. Главные улицы центральных районов

Образуют структурную основу сети магистральных улиц центральных районов

Регулируемое движение массового и индивидуального пассажирского транспорта

Проходят через зоны, в которых сосредоточена функциональная общественная, административная, торговая и жилая застройка


Движение грузового транспорта, как правило, запрещено


Являются органичным продолжением главных улиц города в периферийных районах


Интенсивное движение пешеходов


Особое внимание уделяется взаимодействию транспорта, пешеходов и застройки


Как исключение допускается создание транспортных пересечений в разных уровнях


Пешеходные переходы, как правило, в разных уровнях


II. 2. МГЗ с преимущественным движением пассажирского транспорта


Совместно с главными улицами образуют структурную основу планировочной системы центральных районов

Регулируемое движение массового и индивидуального пассажирского транспорта и пешеходов

Проходят по наиболее плотно застроенным жилым и промышленным территориям


Движение грузового транспорта ограничено

Особое внимание уделяется связи остановок и пешеходных переходов с объектами массового тяготения населения


II.3. МГЗ с преимущественным движением индивидуального транспорта


Совместно с главными улицами обслуживают зоны, где в наибольшей степени сосредоточены объекты массового тяготения

Регулируемое движение индивидуального пассажирского транспорта

Движение грузового транспорта ограничено


Проходят, как правило, с тыловой стороны зон с многофункциональной, общественной, административной, торговой и жилой застройкой


Особое внимание уделяется взаимодействию с комплексами автостоянок и пешеходными связями с главными улицами

II.4. МГЗ со смешанным движением


Совместно с региональными магистралями образуют систему путей пропуска грузового транспорта


Регулируемое движение всех видов транспорта и пешеходов

Проходят преимущественно по нежилым территориям с целью снижения неблагоприятного воздействия на условия проживания


При необходимости допускается создание пересечений в разных уровнях

III. Магистраль-

ные улицы

районного значения (МРЗ)


Обеспечивают связь в пределах центральных районов и с системой городских магистралей

III.1. МРЗ с преимущественным движением пассажирского транспорта


Проходят, как правило, в пределах ограниченной территории, самостоятельной связной системы не образуют

Регулируемое движение массового пассажирского транспорта и пешеходов

Движение грузового транспорта ограничено


III.2. МРЗ со смешанным движением

Проходят в пределах нежилых территорий, самостоятельной связной системы не образуют


Регулируемое движение всех видов транспорта


iV. Улицы местного значения (УМЗ)

Обеспечивают связи в пределах межмагистральных территорий и с магистральными улицами


IV.1. Жилые улицы

Проходят в пределах жилых межмагистральных территорий, самостоятельной системы не образуют


Регулируемое движение транспорта и пешеходов


Движение грузового транспорта запрещено

Как исключение допускается пропуск отдельных автобусных маршрутов


Условия движения подчинены требованиям прилегающей застройки


IV.2. Улицы промышленных и коммунально-складских зон


Проходят в пределах нежилых территорий, самостоятельной связной системы не образуют


Регулируемое движение преимущественно грузового транспорта

Допускается движение маршрутных автобусов


Особое внимание уделяется организации движения пешеходов в зоне проходных промышленных предприятий


V. Пешеходные улицы


Обеспечивают интенсивные пешеходные связи

Проходят преимущественно в зонах концентрации объектов массового тяготения населения


Движение всех видов транспорта запрещено



Приложение 15

обязательное


Параметры улиц и дорог


Категория улиц и дорог

Расчетная скорость движения, км/ч, при условиях трассирования

Количество полос движения

Ширина полосы движения, м

Наименьший радиус кривых в плане, м, при условиях трассирования

Наибольший продольный уклон, %

Наименьший радиус вертикальных прямых, м

Ширина предохранительной полосы между проезжей частью и бортовым камнем, м

Ширина тротуара, м

выпуклых

вогнутых

при условиях трассирования

нормальных

сложных

нормальных

сложных

нормальных

сложных

нормальных

сложных

нормальных

сложных

нормальных

сложных

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16


I. Региональные магистрали


I.1. Магистрали непрерывного движения (МНД)


100

60

4-8

3,75

3,50

400

125

40

60

10000

1500

2000

500

0,75

1,5-6,0

II. Магистральные улицы городского значения (МГЗ)


II.1. Главные улицы центральных района\ов


80

40

4-8

3,75

3,00

400

60

40

70

6000

1000

1500

300

0,5

3,0-9,0


II.2. С преимущественным движением пассажирского транспорта


80

40

4-6

3,75

3,00

400

60

40

70

6000

1000

1500

300

0,5

2,0-6,0


II.3. С преимущественным движением индивидуального транспорта


80

40

2-6

3,50

2,50

250

40

40

70

6000

1000

1500

300

0,5

2,0-6,0


II.4. Со смешанным движением


80

40

4-6

3,75

3,00

400

60

40

70

6000

1000

1500

300

0,5

2,0-4,0


III. Магистральные улицы районного значения (МРЗ)


III.1. С преимущественным движением пассажирского транспорта


60

40

4

3,75

3,00

250

60

50

70

4000

1000

1000

300

-

1,5-6,0


III.2. Со смешанным движением

60

40

40

3,75

3,00

250

60

50

70

4000

1000

1000

300

-

1,5-4,5


IV. Улицы местного значения

IV.1. Жилые улицы

40

30

2-4

3,00

2,50

125

30

50

80

2000

600

500

200

-

1,5-4,5


IV.2. Улицы промышленных и коммунально-складских зон

60

30

2-4

3,50

2,50

125

30

50

70

2000

600

500

200

-

1,5-3,0


V. Пешеходные улицы


-

-

-

-

-

-

-

50

80

-

-

-

-

-

-


Примечание. Под сложными условиями подразумевается наличие факторов, при которых применение нормативных показателей для нормальных условий трассирования связано с необходимостью сноса капитальной застройки, нарушения архитектурно-исторической среды, переустройства систем инженерного оборудования.

Приложение 16

справочное


Характерные черты и особенности геологической среды ИСРЦ,

условия ее строительного освоения


1. Под геологической средой следует понимать совокупность территории с ее рельефом и гидрологическими объектами, геологическими образованиями, или "недрами" (т.е. горными породами и грунтами, вмещающими подземные воды), которые используются в качестве оснований или как вместилища зданий и сооружений.

2. Характерными чертами геологической среды в ИСРЦ являются следующие:

2.1. Слабая дренированность низменной территории при избыточном увлажнении земной поверхности атмосферными осадками, что определяет сплошную водонасыщенность грунтов и горных пород геологического разреза, близкое к поверхности положение зеркала грунтовых вод.

2.2. Проявление морских нагонных наводнений, вызывающих затопление и подтопление территорий, что обусловило необходимость создания комплекса сооружений защиты города от наводнений.

2.3 Глубокое, обычно свыше 25 - 35 м, залегание плотных и прочных коренных горных пород (котлинских глин вендского возраста), а также большая, порядка 15 - 20 м и более, глубина залегания кровли основного несущего относительно водоупорного слоя (плотных валунных суглинков и супесей лужской морены) и, соответственно, значительная мощность надморенной толщи слабых грунтов.

2.4. Широкое распространение непосредственно с поверхности многорядного напластования слабых водонасыщенных песчано-глинистых грунтов с весьма изменчивыми показателями их строительных свойств.

2.5. В связи с низкими фильтрационными свойствами преобладающих грунтов невозможность обеспечить, как это предлагается общесоюзными нормами, понижение уровня грунтовых вод в зоне застройки до глубины 2 - 3 м; наличие местных напоров подземных вод, проявляющихся при производстве земляных работ, в слоях первого от поверхности водоносного горизонта грунтовых вод.

2.6. Значительная загрязненность грунтовых вод и их агрессивность по отношению к каменным фундаментам, к бетону бетонных и железобетонных фундаментов, изделий и деталей, к металлическим конструкциям.

2.7. Распространение довольно глубоких (несколько десятков метров) древних врезов речных долин в кровлю коренных пород, заполненных переслаивающимися четвертичными образованиями и содержащими грунтовые и напорные подземные воды, а также наличие зон прямой гидравлической связи напорных и грунтовых вод.

2.8. Повсеместное присутствие в нижней части коренных пород и на контакте их с подстилающим кристаллическим фундаментом широко используемого высоконапорного гдовского подземного водоносного горизонта, содержащего солоноватые воды.

2.9. Развитие техногенных физико-геологических процессов и явлений, вызванных воздействием на геологическую среду городской застройки и связанных с ней видов жизнедеятельности.

3. Строительное использование геологической среды по степени его воздействия на существующую застройку в зоне влияния реконструктивной активности условно разделяется на четыре вида: поверхностное, приповерхностное, подповерхностное и глубинное.

3.1. К поверхностному освоению (наименее воздействующему на геологическую среду) относятся устройство дорожных оснований, создание, углубление и ликвидация водоемов и фарватеров, благоустройство рек, каналов, водоемов и прилегающих к ним территорий, укрепление откосов, берегов, а также другие работы по благоустройству земной поверхности без значительных объемов перемещения земляных масс.

3.2. К приповерхностному освоению - на глубину до 5 м, реже до 7 - 10 м (наиболее распространенному, в связи с чем весьма существенному по суммарному воздействию многочисленных объектов на геологическую среду и прилегающую застройку) - относятся отрывка траншей для прокладки инженерных коммуникаций, котлованов для возведения фундаментов зданий и сооружений, строительство полуподземных и подземных транспортных тоннелей и пешеходных переходов, подземных гаражей, а также другие строительные работы с преобладающим применением открытого способа их производства.

3.3. К подповерхностному освоению относятся сооружение преимущественно подземных выработок (шахт и тоннельных коллекторов), создание особо заглубленных специальных фундаментов зданий и сооружений в обводненной толще слабых неустойчивых песчано-глинистых грунтов, реализуемое в интервале глубин от 10 - 20 м до 35 - 50 м обычно с применением специальных методов и способов производства работ (в ряде случаев приводящее к деформациям поверхности земли, зданий и сооружений в пределах мульды оседания с радиусом деформаций в плане до 25 - 50 м от оси горно-строительных выработок).

3.4. К глубинному освоению относится строительство комплекса сооружений и тоннелей метрополитена (а также глубинных тоннельных коллекторов) преимущественно на глубине свыше 50 м, но с сильно различающимися условиями возведения разных частей комплекса.

При этом строительство подземных станционных залов, перегонных тоннелей и тоннельных коллекторов под толщей слабых водонасыщенных песчано-глинистых грунтов в устойчивых коренных породах приводит к осадкам и другим деформациям поверхности земли, зданий и сооружений в пределах мульды оседания (в плане до 50 - 300 м от оси выработок). При сооружении в слабых неустойчивых грунтах наклонных эскалаторных ходов и шахт с использованием метода замораживания грунтов имеют место значительные деформации при промораживании грунтов и после их оттаивания, что приводит к нарушениям исторической застройки в зоне строительства.

4. Воздействие планируемых строительных работ на геологическую среду и прилегающую застройку зависит от инженерно-геологических условий, особенностей планировки и застройки данного городского района, технического состояния фундаментов и конструкций существующих зданий, размещения подземных коммуникаций, формы, размеров и глубины заложения строящегося здания или подземного сооружения, объемно-планировочных и конструктивных его решений, степени приближенности строящегося объекта к существующим зданиям, а также от организации и технологии строительства.

Определяющими факторами при этом являются геологическое строение и гидрогеологические условия, глубина заложения сооружения, близость его к существующим зданиям, технология строительства объекта.

5. При преобладающем приповерхностном освоении и использовании геологической среды - возведении фундаментов зданий и сооружений, прокладке инженерных коммуникаций - следует различать обычные котлованы (траншеи), глубина которых не превышает заложение подошвы фундаментов близрасположенных зданий, и так называемые "глубокие" котлованы (траншеи), отрываемые ниже подошвы фундаментов ближайших зданий и сооружений.

6. Следует учитывать, что при открытом способе производства работ (отрывка глубоких траншей, котлованов и строительство подземных сооружений, относительно мало заглубляемых в грунт) нарушения в пределах возможной призмы обрушения траншеи или котлована возникают вследствие:

потери устойчивости грунта в основании существующих фундаментов и нисходящего откоса;

дополнительной осадки грунтов в результате отклонения ограждающих конструкций;

развития осадки грунтов из-за дополнительного загружения соседней площадки при возведении нового здания (сооружения);

дополнительной осадки грунтов при строительном водопонижении в связи с уплотнением грунтов основания, суффозионным выносом мелких частиц, переходом грунтов в плывунное состояние и др.;

деформации фундаментов и наземных конструкций из-за использования или неизбежного проявления вибрации при погружении шпунта, свай, при работе машин и механизмов.

7. При подповерхностном и глубинном видах освоения геологической среды - проходке тоннелей и других подземных выработок различного назначения закрытом способом (т.е. при подработке существующей застройки) - основным видом деформации является сдвижение пород и грунтов, проявляющееся в виде осадки, оседания, или вертикальных перемещений поверхности, а также в виде ее искривления в результате сдвигов, горизонтального растяжения и сжатия.

Необходимо учитывать следующие причины деформаций при разных способах строительства:

при щитовой проходке тоннелей - выпуск грунта в забой выработки, несвоевременное или некачественное заполнение строительного зазора между крепью и выработкой, деформация оболочки щита и тоннельной обделки;

при проходке малозаглубленных тоннелей способом продавливания - смещение грунтовой толщи ножевой частью строительного комплекса, выпуск грунта в забой;

при горном способе проходки (при извлечении крупных валунов в забое, разработке прослоев песчаника в глинах) - переборы грунта в забое, многократные перекрепления выработки.

8. Следует принимать во внимание, что применение в подземном строительстве специальных методов проходки, обусловленное особенностями петербургских инженерно-геологических условий, может вызывать нарушения:

при кессонном способе щитовой проходки - внезапные выпуски грунта в забой при вскрытии песчаных линз, даже незначительных по мощности (до 0,5 - 1,0 м), сопровождающемся прорывом сжатого воздуха через эти линзы на поверхность;

при искусственном замораживании грунтов - пучение поверхности вследствие миграции воды в пылевато-глинистых грунтах, что сопровождается значительными осадками после оттаивания грунтов, а также дренирование тоннелем оттаявших грунтов с их дополнительным уплотнением под природной нагрузкой в связи с поздним (по завершении стабилизации осадки) зачеканиванием швов тоннельной обделки;

при строительном водопонижении - уплотнение грунтов в осушенном объеме под природной нагрузкой, развитие суффозионного выноса мелких частиц грунта во время откачки воды, гниение деревянных элементов фундаментов (свай, ростверков, лежней).

9. Деформации наземных зданий и сооружений (вплоть до их разрушения) в результате сдвижения горных пород и грунтов над строящимися подземными сооружениями различны на разных участках мульды сдвижения. В зданиях, попавших в среднюю часть мульды, деформации развиваются обычно в нижних этажах и в фундаментах, а на крайних участках мульды - в пределах верхних этажей зданий.

Необходимо учитывать, что вследствие возможных наклонов земной поверхности (с результирующим креном зданий) и ее искривлений (с изгибом зданий) опасность представляют даже небольшие сдвижения с оседаниями поверхности в несколько сантиметров, которые развиваются в центре мульды над протяженными участками тоннелей и глубинных тоннельных коллекторов.



Приложение 17

обязательное


Инженерно-геологическое районирование территории ИСРЦ для строительного

освоения с учетом использования подземного пространства


При инженерно-геологическом районировании произведено членение территории ИСРЦ на три зоны, три подзоны, семь районов и четыре подрайона, что позволило отразить разнообразие геологического строения, гидрогеологических условий, а также особенности освоения территории.

Зоны с присвоенными им номерами I, II, III подразделяются в зависимости от глубины залегания кровли коренных пород или, что то же, от суммарной мощности толщи четвертичных образований. Отражая общий характер геологического строения, эти зоны соответствуют выделенным на территории объемным блокам зонирования геологической среды, показанным на схеме.



Зона I



Зона II


Зона III



Слабо расчленная кровля коренных пород (прочных котлинских глин) залегает на глубине от 20 до 50 м


Сильно эродированная кровля (поверхность) коренных пород во врезах древних погребенных долин, залегает на глубине от 50 до 100 м и более


Небольшие в плане участки с относительно более высоким залеганием кровли коренных пород - на глубинах порядка 15 м, но не более 20 м



Подзоны, которым присвоены буквенные индексы А, Б и В, выделяются по количеству водоносных горизонтов, имеющих распространение в толще четвертичных образований. Эти подзоны отражают относительную сложность важнейшей для строительства части геологического разреза и основные черты гидрогеологической обстановки, что в значительной мере определяет условия подземного строительства.



Подзона А



Подзона Б


Подзона В



Распространен только горизонт грунтовых вод, включающий также участки возможного проявления местных напоров воды



Помимо горизонта грунтовых вод, имеет распространение верхний межморенный или полюстровский напорный водоносный горизонт


Распространены, кроме грунтовых вод, оба - верхний и нижний - межморенные напорные водоносные горизонты

Охватывает полностью площади средовых районов (кварталов) 4, 6, 7, 10, 30, 36а, 38, 39, 43, 43а, 46, 47а, 47б, 51, 51а, 52, 53, 56, 58, 61, 63, 63а, 64, 65, 66, 68, 79, 82, 83, 84а, 84в, 91, 94, 94а, 95, 96, 97, 97а, 100, 101, 103, 104, 105, 106, 110, 111, 114, 114а, 115, 119, 128, 129


Включает площадь средовых районов 8, 17, 18, 21а, 28, 28а, 29, 33, 34, 37, 37а, 39, 41, 71, 76, 87, 88, 88а, 88б, 89, 92, 93, 120, 121, 122, 126

Развита на площади средовых районов 12, 13, 14, 15, 22, 23, 74а, 108


Районы выделены по основным встречающимся сочетаниям двух показателей: по глубине залегания кровли и по мощности главнейшего несущего относительно водоупорного слоя лужской (осташковской) морены. Эти районы отражают как мощность верхней части геологического разреза - надморенной толщи, представленной преимущественно слабыми водонасыщенными песчано-глинистыми грунтами, так и мощность подстилающего ее водоупора. Районам присвоены индексы, выраженные сочетанием двух арабских цифр, разделенных косой чертой (в числителе - по глубине залегания кровли морены, в знаменателе - по мощности морены).

Закрыть

Строительный каталог