Защита бетонных констр. (к СНиП 2.03.11-85), часть 11

• часть 1
• часть 2
• часть 3
• часть 4
• часть 5
• часть 6
• часть 7
• часть 8
• часть 9
• часть 10
• часть 11

ПРИЛОЖЕНИЕ 10

Требования к источникам блуждающих токов отделений электролиза

Общие указания

1. Выпрямители преобразовательных подстанций электролизных цехов на стороне постоянного тока должны быть надежно изолированы от земли и строительных конструкций. Сопротивление изоляции обеих шин выпрямителя относительно земли при отключенной электролизной установке должно быть не ниже 0,5 МОм.

2. При многорядовом расположении электролизных установок подключение их к выпрямителям рекомендуется выполнять так, чтобы соседние электролизные установки были обращены друг к другу участками одинаковой полярности.

3. Шины, технологические трубопроводы, желоба, как металлические, так и выполненные из неэлектропроводных материалов, должны быть изолированы от строительных конструкций воздушными зазорами не менее 50 мм, а от заземленного оборудования (баков, насосов и т. п.) и стоек под оборудование, не защищенных специальной оклеечной изоляцией, — зазорами не менее 200 мм.

4. Все проемы в местах пересечения шин и металлических трубопроводов с железобетонными конструкциями оборудуются гильзами и вставками из электроизоляционных материалов.

5. Для крепления трубопроводов и шин рекомендуется применять кронштейны из электроизоляционных материалов (например, армированного винипласта) (рис. 1) или металлические кронштейны и подвески с изоляцией в двух точках (рис. 2). Крепление кронштейнов к железобетонным конструкциям следует осуществлять с помощью обжимных хомутов, накладываемых на бетонную поверхность конструкции.

Рис. 1. Примеры выполнения держателей из электроизоляционных материалов для крепления трубопроводов

а — к балке; б — к колонне; 1 — железобетонная балка; 2 — железобетонная колонна; 3 — держатель из электроизоляционных материалов; 4 — трубопровод

Рис. 2. Примеры выполнения металлических держателей для крепления трубопроводов

а — с электроизоляционной вставкой в подвеске и в местах крепления хомута к железобетонной конструкции; б  — с двумя электроизоляционными вставками в подвеске; 1 — железобетонная конструкция; 2 — металлический держатель; 3 — изолятор; 4 — трубопровод; 5 — изоляционная прокладка

Крепления и подвески, пропускаемые через железобетонные конструкции, не рекомендуются. При вынужденном использовании таких креплений и подвесок места контакта с железобетонными конструкциями должны оборудоваться электроизоляционными вставками (рис. 3) или закладные детали креплений должны устанавливаться на полимерном клее.

Рис. 3. Пример подвесок типа шпильки для крепления технологических трубопроводов

а — одиночного; б — нескольких; 1 — железобетонная конструкция; 2 а, б, в — конструкция пола (а — бетонное основание пола; б — химически стойкая гидроизоляция, в — покрытие пола); 3 — диэлектрическая гильза; 4  — металлическая тяга; 5 — изолятор; 6 — изоляционная прокладка; 7 — трубопровод; 8 — поддерживающая конструкция

Примечание. При выборе материала для кронштейнов следует учитывать теплостойкость материала.

6. Железобетонные конструкции не должны иметь контакта с подземными шпунтами или подземными металлическими контурами (грозозащитными, дренажными и др.).

Отделения электролиза водных растворов

7. Для изоляции электролизеров, шин, трубопроводов и другого технологического оборудования рекомендуется применять подвесные и опорные изоляторы зонтичного типа для наружных установок на соответствующие механические нагрузки и напряжение 3 — 6 кВ.

8. Рекомендуется технологические трубопроводы крепить через изоляционные подвески к элементам электролизных ванн, избегая креплений к железобетонным конструкциям (рис. 4).

Рис. 4. Схема подвески технологических трубопроводов к конструкциям электролизных ванн

а — подвеска и трубопровод из электроизоляционного материала; б — металлические подвеска и трубопровод; 1 —электролизная ванна; 2 — подъемная петля; 3  — изолятор; 4 — подвеска из пластиката; 5 — винипластовый трубопровод; 6  — металлическая подвеска; 7 — металлический трубопровод; 8 — железобетонная колонна; 9  — железобетонная балка

9. Трубопроводы и желоба, по которым транспортируют электролит и продукты электролиза, должны, как правило, выполняться из неэлектропроводных материалов (фторопласт, стеклопластики, фаолит и др.).

10. Металлические трубопроводы, соединяемые с электролизерами, могут применяться только при соблюдении следующих условий:

а) внутренняя поверхность металлических труб должна быть гуммирована или защищена другими электроизоляционными и химически стойкими покрытиями; монтаж трубопроводов осуществляется с электроизоляцией стыков; при применении титановых или других металлических трубопроводов, обладающих высокой коррозионной стойкостью и используемых без защиты внутренней поверхности, уменьшение блуждающих токов должно быть выполнено по специальному проекту;

б) соединение с электролизерами должно осуществляться трубами и шлангами из неэлектропроводных материалов длиной не менее 3 м; уменьшение длины вставок до 1 м возможно на газопроводах при условии выполнения вставок из фторопласта-4;

в) соединение рядовых трубопроводов (коллекторов) со сборным трубопроводом должно производиться трубами из неэлектропроводных материалов длиной не менее 6 м во всех случаях, кроме газопроводов, соединение которых с электролизерами выполняется с помощью вставок из фторопласта-4;

г) на всех металлических трубопроводах в местах перехода из грунта в электролизное отделение должны устанавливаться электроизолирующие вставки для разрыва цепи тока по трубопроводу.

11. Для разрыва струи поступающего и вытекающего электролита рекомендуется снабжать электролизеры капельницами и другими устройствами.

12. Ввод электролита в коллекторы и вывод продуктов электролиза из коллекторов электролизной установки, а также присоединение технологического оборудования к электролизной установке необходимо осуществлять в местах с наименьшим потенциалом относительно земли ближе к нейтральной точке (рис. 5, 6).

Рис. 5. Схема ввода электролитов в коллекторы электролизной установки, обладающая минимальными токами утечки

а, б, в  — схемы с двумя, четырьмя и шестью рядами электролизеров соответственно; 1 — труба ввода электролита в цех; 2 — труба ввода электролита в коллектор; 3 — рядовой коллектор электролита; 4 — вентиль; 5 — электролизеры

Рис. 6. Схемы присоединения технологического оборудования к электролизной установке с уменьшенными токами утечки

а — схема с двумя рядами электролизеров и общим сборным баком; б — схема с четырьмя рядами электролизеров и двумя сборными баками; в, г  — схема с четырьмя рядами электролизеров и одним сборным баком; 1 — сборный бак электролита; 2  — отводящий трубопровод; 3 — рядовой коллектор с электролитом; 4 — электролизеры

13. Технологическое оборудование необходимо располагать в цехе и подключать к электролизной установке симметрично относительно середины электролизной установки.

14. Каждый ряд электролизеров должен иметь индивидуальные коллекторы или желоба, транспортирующие входящие электролиты и продукты электролиза.

15. Катодная, дренажная и протекторная защита оборудования электролизных установок может быть применена только после специальных проектных разработок и экспериментальных исследований, подтверждающих, что применение защиты уменьшает ток утечки через защищаемый участок и не приводит к резкому увеличению тока утечки на незащищенных участках.

Отделения электролиза расплавов

Напольные металлические решетки, находящиеся под потенциалом катода электролизера, должны быть электроизолированы от несущих строительных конструкций.

В отделениях электролиза расплавов солей аммония допускается использовать в качестве электроизоляционных материалов: ацеид, асбокартон, асбест (в сухом состоянии).

ПРИЛОЖЕНИЕ 11

Схема электрозащиты блочной железобетонной конструкции

Схему электродренажной защиты (рис. 1, а ) рекомендуется предусматривать для железобетонных конструкций, расположенных в знакопеременных зонах потенциалов электрифицированных рельсовых путей, в которых преобладают по величине и времени катодные значения потенциалов более 1 В.

Схему катодной защиты (рис. 1, б ) рекомендуется предусматривать для железобетонных конструкций, расположенных в анодных зонах потенциалов электрифицированных рельсовых путей. При этом в случае необходимости глухого соединения блочных конструкций между собой соединения должны выполняться в соответствии с рис. 2.

Рис. 1. Схемы защиты блочной железобетонной конструкции

а  — электродренажная защита; б — катодная защита; в — протекторная защита; 1 — отдельный железобетонный блок; 2 — арматурный каркас блока; 3 ¾ регулируемая вентильная перемычка; 4  — рельсовый путь электрифицированной железной дороги и потенциальная диаграмма; 5 — дренажный кабель; 6 — устройство электрического дренажа; 7  — регулируемая перемычка; 8  — источник постоянного тока (катодная станция); 9  — анодное заземление; 10 — диод; 11 — протектор

рис. 2. Общий вид перемычки между арматурой смежных секций труб

1  — стальная полоса 10´ 60 мм; 2 — битум марки IV; 3 — закладные части, установленные на арматурном каркасе

Схему протекторной защиты (см. рис. 1) рекомендуется предусматривать для железобетонных конструкций, расположенных в знакопеременных зонах потенциалов при значениях потенциалов «рельс-земля» в пределах ±1 В.

ПРИЛОЖЕНИЕ 12

Усредненные исходные параметры для предварительной оценки экономической эффективности антикоррозионной защиты железобетонных конструкций

Таблица 1

Усредненные показатели стоимости конструкций, изделий, материалов и удельных капитальных вложений в организацию их производства

Таблица 2

Ориентировочные данные (соотношения) для определения стоимости эксплуатационных затрат основных строительных конструкций в агрессивных средах

Таблица 3

Ориентировочная продолжительность капитального ремонта железобетонных конструкций (на 1 м бетона конструкций)

Таблица 4

Ориентировочная стоимость производственных зданий и размещенного в них технологического оборудования, простой которого возможен при производстве капитального ремонта строительных конструкций

(на 1 м² общей площади здания)

Таблица 5

Значения суммарных коэффициентов m для приведения разновременных эксплуатационных затрат и издержек

• часть 1
• часть 2
• часть 3
• часть 4
• часть 5
• часть 6
• часть 7
• часть 8
• часть 9
• часть 10
• часть 11